更新時(shí)間：2023-04-13
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| 品牌 | 其他品牌 | 產(chǎn)地 | 國(guó)產(chǎn) |
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中、日、韓三足鼎立的場(chǎng)面初步構(gòu)成，歐盟憑仗高復(fù)雜船舶市場(chǎng)的劣勢(shì)占有一席之地，其他國(guó)度在這一范疇還很難構(gòu)成競(jìng)爭(zhēng)要挾，將來(lái)中、日、韓三國(guó)之間的競(jìng)爭(zhēng)將是造船業(yè)格式開(kāi)展的主旋律。歐洲造船業(yè)在船舶的建造上既精密又專(zhuān)業(yè)，所建造的船舶一向以復(fù)雜、平安和環(huán)保著稱(chēng)，實(shí)踐建造規(guī)范往往超出標(biāo)準(zhǔn)要求。從目前狀況來(lái)看，歐洲造船工業(yè)不只在建造技術(shù)、船舶設(shè)計(jì)和建造軟件的開(kāi)展上依然堅(jiān)持世界搶先，甚至壟斷了奢華游船市場(chǎng)，歐洲船廠如Aker、Fincantieri和MeyerWerft都是游船和大型艦船設(shè)計(jì)和建造的主導(dǎo)者，而且在小型商船、軍艦和特種船方面也一樣一直站在世界造船的前沿。
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